Honda ha annunciato oggi che a partire dalla prossima stagione si impegnerà ufficialmente nel WTCC. Il Mondiale Turismo, che attualmente vede la partecipazione della sola Chevrolet in veste ufficiale, aggiunge così un ulteriore elemento di interesse alle battaglie in pista, oltre alle new entries di Ford Focus e Lada Granta, che saranno però gestite da team privati.

Il modello prescelto per il grande salto nella serie iridata da parte di Honda è la Civic di nuova generazione, un modello che dal punto di vista commerciale rappresenta un importante tassello per il rilancio della casa nipponica, soprattutto in Europa.

La Civic WTCC sarà spinta dal regolamentare 1.6 turbo a iniezione diretta, un quattro cilindri che sarà progettato da Honda e costruito da Mugen, nome che richiama immagini e momenti di passione ed esaltazione nelle menti degli appassionati.

Per Honda, che sarà affiancata in questa nuova avventura dal team J.A.S. Motorsport, il 2012 sarà una stagione di “apprendistato”: la casa nipponica affronterà solo le ultime tre gare della stagione (Giappone, Cina e Macao). Solo nel 2013 ci sarà la discesa in campo al gran completo, con due vetture ufficiali che proveranno a insidiare le Cruze nella lotta per il Mondiale.

WTCC: nel 2012 arriva anche la Honda Civic! é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 19:54 di venerdì 03 febbraio 2012.

Per Thomas Biagi si profila un anno ricco di impegni in pista. Il pilota bolognese, infatti, deve prepararsi ad affrontare 36 gare nella stagione 2012, che lo vedrà all’opera in diverse categorie agonistiche.

Dopo la conferma nella Superstars Series, il programma sportivo di Biagi si arricchisce della partecipazione al Campionato Italiano GT al volante di una Bmw Z4 GT3 schierata dal Team BMW Italia e della presenza in alcuni appuntamenti della Blancpain Endurance Series, compresa la prestigiosa 24 Ore di Spa-Francorchamps.

Il diretto interessato si avvia con entusiasmo a sostenere un simile ventaglio di sfide: “E’ un grande piacere proseguire per il terzo anno consecutivo il rapporto con Bmw Italia in un programma che si affianca a quello altrettanto interessante nel Superstars. La Z4 GT3 è una vettura molto curata ed estremamente competitiva. Dispone di ampi margini di sviluppo, un tema che aggiunge ulteriore motivazione a questa nuova avventura“.

“Inoltre -aggiunge Biagi- sono contento per il ritorno alle gare endurance, che in passato mi hanno regalato diverse soddisfazioni. E’ un altro aspetto che aumenta il mio desiderio di scendere in pista in una stagione dove complessivamente sarò coinvolto in diciotto weekend e ben trentasei corse, tutte con copertura TV in diretta. Un impegno che si preannuncia molto intenso e non lontano da quello di un programma in Formula 1“.

Via | Thomasbiagi.com

Trentasei gare nell'impegnativa stagione 2012 di Thomas Biagi é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 18:45 di venerdì 03 febbraio 2012.

Novità per il Team Pescarolo, la scuderia del mitico Henry schiererà alla 6 ore di Spa, e poi alla 24 ore di Le Mans un esemplare di Dome S102.5, interessante vettura nata nel 2008 e poi non più sviluppata.

La Dome affiderà la vettura alla compagine francese in una sorta di leasing. Sarà dotata di motore Judd, coperture Michelin, e tutto il supporto della Dome.

Di grande levatura la formazione dei piloti, con noni quali Sebastien Bourdais e Nicolas Minassian, liberi dopo il ritiro della Peugeot, il terzo conduttore è un driver giapponese ancora da definire.

Vediamo le parole di Minoru Hayashi, presidente di Dome:“Dome risulta un piccolo costruttore indipendente che investe i suoi profitti partecipando alla 24 Ore di Le Mans, siamo certi che Pescarolo Team sia la migliore squadra per gestire la nostra S102.5-Judd contro Case automobilistiche fornite di budget più sostanziosi”.

Pescarolo e Dome insieme a Le Mans é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 17:00 di venerdì 03 febbraio 2012.

Ora che Ferrari F2012 è stata svelata, Fernando Alonso affida i suoi sogni di gloria alla nuova vettura: “Guardandola sembra molto diversa da quelle che abbiamo visto negli ultimi due anni. Il lavoro svolto dai tecnici mi infonde fiducia“.

“Questa -aggiunge lo spagnolo- è la mia terza stagione a Maranello. Ho intenzione di iniziarla con la stessa forza e determinazione di sempre. Voglio che tutto vada al meglio. Sono certo che saremo molto veloci e competitivi. Faremo il possibile per portare spesso le macchine rosse sul podio. Le cose andranno bene, credo nelle nostre capacità. Dobbiamo essere ottimisti. Puntiamo al doppio successo iridato“.

Anche Felipe Massa vuole concorrere alla causa: “Il 2012 sarà un anno importante per me e l’intera squadra. Ci aspetta una stagione gloriosa. Vogliamo vincere più gare possibile e guadagnare i due titoli mondiali. Credo nelle mie capacità e in quelle della F2012. Mi sento in forma, sono concentrato a vincere. Ci sono un sacco di cose positive nella mia testa e voglio iniziare nel modo giusto, per disputare le corse con lo spirito migliore“.

Luca di Montezemolo, intervenuto telefonicamente all’evento di Fiorano, è ottimista: “Puntiamo a vincere. Abbiamo tutti gli ingredienti per una ricetta perfetta. Stefano Domenicali ha lavorato duramente per organizzare meglio il team. I cambiamenti fatti sono importanti e ci danno la possibilità di avere un’equipe altamente competitiva. Tutto si è affinato, sono sicuro che noi e i tifosi saremo ripagati“.

Il debutto in società della creatura più recente del “cavallino rampante” ha creato la cornice ideale per rendere nota una notizia importante sul fronte delle sponsorizzazioni: la Scuderia Ferrari ha esteso il rapporto di collaborazione con il Banco Santander fino al termine della stagione 2017.

Via | Planet-f1.com Ferrari.com

Ferrari F2012: le sensazioni di Alonso, Massa e Montezemolo é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 15:45 di venerdì 03 febbraio 2012.

Jenson Button crede che la sua carriera in Formula 1 possa andare avanti ancora per qualche anno. Il pilota inglese della McLaren vuole evitare di ritirarsi troppo presto, per poi pentirsi della scelta e tentare il rientro nel giro, come fatto da Michael Schumacher con la Mercedes.

In quest’ottica Jenson si sente contento del prolungamento contrattuale con il team di Woking, che si inserisce perfettamente nei suoi piani professionali. Lui è sicuro di aver messo la sua carriera sulla strada giusta per il futuro ed è probabile che anche il compagno di squadra Lewis Hamilton estenda l’accordo con la scuderia britannica.

Button, in un’intervista sul Sun, dice che è troppo presto per uscire di scena. Un fatto scontato se si tiene conto del passo incisivo e regolare tenuto lo scorso anno. A non far aleggiare altri propositi nella sua mente concorre anche il ritorno di Kimi Raikkonen: “Mi dice di non lasciare la Formula 1 troppo presto“.

Tornando all’attualità, Jenson prevede un campionato 2012 molto combattuto. Concorda con lui Martin Whitmarsh, boss della McLaren, che dice: “Si profila una stagione altamente competitiva. Nessuno, a mio avviso, scapperà facendo il vuoto. I valori saranno più livellati“.

Via | F1sa.com

F1: Button non vuole andare in pensione troppo presto é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 14:00 di venerdì 03 febbraio 2012.

Dopo la Ferrari, anche la Sahara Force India toglie i veli alla monoposto 2012, battezzata con la sigla VJM05. La vettura è stata svelata alcuni minuti fa sulla pista di Silverstone, mentre il primo test dinamico si svolgerà il 7 febbraio a Jerez de la Frontera, in Spagna.

Il suo look è fortemente segnato dallo scalino sul muso, presente anche sulla F2012. Con questa monoposto Paul di Resta e Nico Hulkenberg cercheranno di ottenere dei risultati luminosi, per soddisfare l’ambizione del patron Vijay Mallya, che vuole fare meglio della Renault, giunta quinta nel campionato di Formula 1 dello scorso anno.

I lavori sono stati condotti con questo obiettivo, spingendo i progettisti a mettere in campo le loro migliori doti per accrescere la qualità prestazionale del prodotto, nel tentativo di migliorare la sua collocazione in pista. In India si aspettano che batta la Mercedes, ma l’impresa sembra davvero difficile. Provarci, comunque, è lecito.

Via | Forceindiaf1.com

Sahara Force India VJM05: la nuova arma di Mallya é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 11:41 di venerdì 03 febbraio 2012.

Ecco la nuova Ferrari F2012. A questa creatura la casa di Maranello affida la speranza di tornare sul trono della Formula 1, dopo un 2011 deludente. Guardandola non si nota un design particolarmente bello, specie per quanto concerne il muso con scalino, ma l’estetica passa in secondo piano nel mondo delle corse, dove per un top team di nobile tradizione come quello di Maranello l’obiettivo primario è quello di vincere, portando a casa coppe e gloria iridata.

Rispetto alla monoposto dello scorso anno quest’opera segna un cambio di filosofia radicale, perché i tecnici hanno scelto un approccio meno prudente, concedendo più spazio agli slanci creativi. Ecco perché l’auto risulta meno conservativa, abbandonando la strategia progettuale precedente, che non ha premiato negli ultimi tempi. La F2012 esplora nuovi sentieri, con la speranza di recuperare il gap dai migliori, per diventare magari il nuovo punto di riferimento nel Circus.

Per riuscirci dovrà crescere più delle auto meglio accreditate, mostrando un temperamento incisivo sin dalla prima gara, che andrà in scena a Melbourne il 18 marzo. Difficile immaginare che i sogni mondiali possano andare in porto se la “rossa” sarà costretta ad inseguire, nel tentativo di recuperare un gap importante sulla linea di testa. Gli uomini del “cavallino rampante” sono contenti del loro lavoro, ma saranno i primi confronti in pista a dire la verità sui frutti. Prima di misurare l’efficacia dell’impegno, godiamoci le prime foto ufficiali.

Scheda tecnica

Autotelaio

In materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
Cambio: longitudinale Ferrari
Differenziale: autobloccante
Comando: semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
Numero di marce: 7 +Rm
Freni: a disco autoventilanti in carbonio Brembo
Sospensioni: indipendenti a tirante e molla di torsione anteriore/posteriore
Peso con acqua, olio e pilota: 640 kg
Ruote OZ (anteriori e posteriori): 13″

Motore

Tipo: 056
Numero cilindri: 8
Blocco cilindri in alluminio;
fusione in sabbia: V 90°
Numero di Valvole: 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale: 2398 cm3
Alesaggio e pistoni: 98 mm
Peso: >95 kg
Iniezione e accensione elettronica
Benzina: Shell V-Power
Lubrificante: Shell Helix Ultra

Ecco come la Ferrari descrive la sua nuova creatura:

La F2012 è la cinquantottesima monoposto costruita dalla Ferrari per partecipare espressamente al Campionato del Mondo di Formula 1. Riprendendo una tradizione consolidata, il nome della vettura richiama l’anno di costruzione.

Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 663, costituisce l’interpretazione della Scuderia dei regolamenti tecnico e sportivo in vigore quest’anno: le modifiche principali rispetto al 2011 hanno riguardato l’altezza della parte anteriore del telaio, la posizione dei tubi di scarico e le mappe della gestione elettronica del motore.

Praticamente ogni area della vettura è stata profondamente rivista, ad iniziare dallo schema delle sospensioni: sia sull’anteriore che sul posteriore è stata scelta la soluzione a tirante al fine di privilegiare la prestazione aerodinamica e di abbassare il centro di gravità.

L’ala anteriore deriva da quella introdotta sulla 150° Italia nella parte finale della sua carriera agonistica ed è stata ulteriormente evoluta: nuovi sviluppi sono programmati per le prime gare del Campionato. Il muso presenta un gradino esteticamente non piacevole: dovendo abbassare per regolamento la parte anteriore, si è così riusciti ad alzare al massimo la parte inferiore del telaio per motivi aerodinamici.

Le fiancate sono state ridisegnate, attraverso la modifica delle strutture di impatto laterali, la ridisposizione dei radiatori e la rivisitazione di tutte le appendici aerodinamiche. La parte posteriore della monoposto è molto più stretta e rastremata nella parte bassa, un obiettivo raggiunto anche attraverso l’introduzione di una nuova scatola del cambio e la riallocazione di alcune componenti meccaniche.

Negli ultimi anni l’area degli scarichi è stata una di quelle cruciali per il rendimento della vettura e molto si è lavorato su questo fronte, tenendo presenti le modifiche regolamentari introdotte quest’anno. L’ala posteriore è concettualmente simile a quella usata nel 2011 ma è stata rivista in ogni dettaglio ed è più efficiente; naturalmente, è ancora dotata del sistema di riduzione della resistenza all’avanzamento (DRS), azionato idraulicamente. Le prese d’aria dei freni sono state riviste, sia sull’anteriore che sul posteriore, e si è lavorato insieme alla Brembo per l’ottimizzazione dell’impianto frenante.

Il motore della F2012 è un’evoluzione di quello che equipaggiava la vettura dello scorso anno e non potrebbe essere altrimenti visto che il regolamento tecnico impone il divieto di modifiche degli organi interni rivolte ad aumentarne la prestazione. Peraltro, un grosso sforzo è stato compiuto al fine di migliorare l’istallazione nel nuovo telaio al fine di non penalizzare l’aerodinamica della vettura. Un’altra area sui cui hanno lavorato i motoristi di Maranello è il degrado prestazionale, con l’obiettivo di mantenere il livello della prestazione il più elevato possibile lungo tutto l’arco di utilizzo di ogni unità, ormai arrivato ad una vita media di tre gare.

La gestione elettronica del motore è stata rivista in base alle modifiche regolamentari sull’utilizzo dei gas di scarico, un lavoro che ha richiesto molta attenzione e tante ore di prove al banco. Il sistema di recupero dell’energia cinetica mantiene la sua collocazione nella parte inferiore centrale della vettura – una scelta volta anche a massimizzare la sicurezza - e ha subito una revisione mirata principalmente all’alleggerimento e al miglioramento dell’efficienza di alcune delle sue componenti.

La pluridecennale collaborazione tecnica con la Shell ha permesso un ulteriore progresso sul fronte della benzina e dei lubrificanti, rivolto sia ad aumentare la prestazione in termini assoluti e alla sua permanenza durante il periodo d’utilizzo del propulsore sia a ridurre i consumi. Come sempre, grande attenzione è stata dedicata all’elettronica della vettura, soprattutto come riduzione dei pesi e, ovviamente, affidabilità.

Secondo la tradizione Ferrari, molto tempo è stato dedicato al rendimento e all’ottimizzazione dei materiali impiegati, alla fase di disegnazione di ciascuno dei circa seimila elementi che compongono la vettura anche al fine di rendere più efficaci ed efficienti tutte le operazioni che si svolgono in pista. Ovviamente, il controllo di qualità rimane un aspetto cruciale così come l’obiettivo di raggiungere il livello più alto di prestazione ed affidabilità, mantenendo il più elevato standard di sicurezza possibile.

Con la riduzione del numero dei giorni di prove in pista previsti prima dell’inizio del Campionato, passati da quindici a dodici, ha assunto ancora maggiore importanza il lavoro propedeutico ai banchi prova che precede il debutto in pista. Le tre sessioni di prove – a Jerez de la Frontera e a Barcellona – serviranno a conoscere il comportamento della F2012 e ad adattarla alle gomme Pirelli e proprio lo sfruttamento degli pneumatici costituisce un’area su cui si è lavorato molto sia in fase di progettazione che come gestione dell’attività in pista. Un intenso programma di sviluppo della monoposto è previsto per la prima fase della stagione, soprattutto sotto il profilo aerodinamico.

Via | Ferrari.com

Ferrari F2012: la nuova "rossa" per la F1 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 11:09 di venerdì 03 febbraio 2012.

Anche Euronova Racing aderisce alla stagione 2012 dell’Auto GP. La scuderia fondata e gestita da Vincenzo Sospiri ha ufficializzato il ritorno nella serie, mentre presto conosceremo i nomi dei piloti chiamati a difenderne i colori.

Ricordiamo che la squadra era stata nella categoria già nel 2010, quando aveva inaugurato l’albo d’oro con Luca Filippi, primo al traguardo nella gara inaugurale di Brno. Ora si cercherà di riprendere il filo, puntando a un presenza luminosa.

Il team avrà nell’Auto GP il suo impegno di punta, con un programma che mira a creare una sorta di filiera, per offrire ai propri drivers un progetto che possa accompagnarli dai kart alle porte della F1. L’idea è ambiziosa, ma all’altezza della storia della squadra, che ha lanciato piloti come Vitaly Petrov, Jerome D’Ambrosio e lo stesso Filippi.

Enzo Coloni accoglie con gioia il nuovo arrivo: “Mi fa davvero piacere che Euronova abbia deciso di rientrare nell’Auto GP. Erano stati tra i più competitivi nel 2010, fatto che non mi aveva sorpreso perché conosco da tempo Vincenzo Sospiri e la qualità del suo lavoro. Averli di nuovo al via è una buona notizia per il campionato, un fatto che aumenterà ulteriormente la qualità di una griglia già di altissimo livello“.

Via | Autogp.org

Euronova Racing ai nastri di partenza dell'Auto GP 2012 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 10:30 di venerdì 03 febbraio 2012.

Si avvicina a passo spedito il nuovo campionato del mondo di Formula 1. I piloti della Scuderia Ferrari, prima che la stagione entri nel vivo con la presentazione della monoposto 2012, prevista per oggi, sono stati protagonisti di un training camp a Lanzarote, nelle Isole Canarie.

In questa puntata della tradizionale rubrica della casa del “cavallino rampante”, Fernando Alonso e Felipe Massa, insieme a Jules Bianchi e Davide Rigon, raccontano come si è svolta la preparazione fisica, mentre Massimo Rivola e Stefano Domenicali svelano l’importanza dell’evento per fortificare lo spirito di squadra. Buona visione!

Via | Ferrari.com

Scuderia Ferrari Racing News: preparazione alle Canarie é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 09:00 di venerdì 03 febbraio 2012.

Lewis Hamilton è impaziente di conoscere il suo destino per la stagione 2013: il pilota inglese punta a prendere una decisione durante le prime battute del 2012 per potersi concentrare sul suo obiettivo principale, che è la conquista del titolo mondiale.

Hamilton vedrà scadere il suo contratto con McLaren a fine 2012, e sebbene sia probabile una sua conferma, non sono certo mancati i rumors che lo vogliono vicino alla Red Bull dopo il suo segreto incontro con Chris Horner al termine del GP Canada dell’anno scorso.

“Al momento siamo concentrati sulla preparazione in vista del campionato, ma dopo le prime due gare sarà un problema che dovremo affrontare per concentrarci sul resto della stagione, senza altre preoccupazioni in sospeso e senza voi giornalisti a fare domande sulla questione”.

Ricomparso in pubblico alla presentazione della nuova monoposto, Hamilton si è messo alle spalle un brutto momento della sua vita, con difficoltà personali e delusioni in pista, che hanno caratterizzato il finale del 2011.

“Le uniche cose che ti possono ostacolare sono la tua testa e le tue insicurezze. La cosa più importante è riuscire a metterle da parte e poi superarle. Io penso di esserci riuscito: ora mi sento meglio, più forte di qualche mese fa e più forte anche rispetto all’inizio della stagione 2011″.

Via | Autosport

McLaren: Hamilton impaziente di decidere sul 2013 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 19:42 di giovedì 02 febbraio 2012.

La Lotus molto attiva nel motor sport sia in Europa, sia in America conferma la sua presenza anche nell’Endurance, la casa inglese ha ufficializzato il suo programma Lmp2.

Ad occuparsi di gestire le operazioni in pista è chiamato il Team Kolles-Kodewa, il quale avrà a disposizione una Lola b12/80 con motori marchiati Lotus, in attesa di un telaio interamente costruito dalla suddetta casa.

Vediamo ora le parole di Claudio Berro direttore di Lotus Motorsport: “Questo è un passo avanti molto entusiasmante per noi e non abbiamo fatto segreto delle nostre intenzioni nella divisione LMP, siamo inoltre impazienti di approdare alla 24 Ore di Le Mans sotto questa veste, dopo la buona prestazione raccolta dalla Evora lo scorso anno.

Lo sviluppo del propulsore sta procedendo ottimamente ma c’è ancora molto lavoro da svolgere per garantire la preparazione del mezzo in vista dei test intensivi, che sono utili per consentirci di gareggiare”.

La Lotus conferma il programma Lmp2 in Endurance é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 18:30 di giovedì 02 febbraio 2012.

Si arricchisce ulteriormente il parco partenti della decima edizione del Campionato GT Italiano, è arrivata infatti la conferma della presenza di due BMW Z4 GT3 ufficiali.

Le auto di Monaco si uniranno a blasonate concorrenti quali, Audi R8 anch’esse ufficiali, a varie Porsche 911 GT3R, e alle Ferrari 458 Italia.

A gestire l’operazione sarà il punto di riferimento assoluto della BMW in Italia, la Roal Motorsport di Roberto Ravaglia: che avrà in mano tutta la gestione sportiva delle Z4 GT3.

Sul fronte piloti ci sono già conferme, della partita saranno Michela Cerruti, Thomas Biagi, e Stefano Colombo, per sapere il nome del quarto portacolori bisognerà attendere ancora qualche giorno.

La BMW nel GT Italiano con due Z4 Gt3 ufficiali é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 17:00 di giovedì 02 febbraio 2012.

La Red Bull marcia verso il lancio della monoposto di Formula 1 chiamata a difendere il doppio successo iridato dello scorso anno. I lavori procedono speditamente e tutto sarà pronto per la cerimonia di presentazione della RB8, che si svolgerà nella giornata di lunedì 6 febbraio.

Sebastian Vettel e Mark Webber sperano che la nuova arma sia ancora il punto di riferimento del Circus, per far fronte all’assalto dei rivali, più decisi che mai a togliere il piacere della gloria al team di Milton Keynes. Ormai manca poco più di un mese all’avvio della stagione, quindi è tempo di abbassare i veli dai bolidi a ruote scoperte.

Ogni squadra crede di avere svolto al meglio il proprio lavoro, ma saranno i primi confronti a decretare la qualità dei frutti. Il primo a portare in pista la nuova Red Bull sarà Webber, che la condurrà sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera. Poi toccherà a Vettel. L’esito dei test collettivi potrà fornire alcune indicazioni, ma solo a Melbourne si conoscerà la verità.

Il fatto che le modifiche al regolamento per la stagione 2012 non siano state ececssive, lascia ipotizzare una RB8 legata in qualche modo alla sua progenitrice, ma Adrian Newey è sempre abile nel tirare fuori qualcosa di speciale dal suo cappello magico. Non ci resta che aspettare per vedere. Le premesse sono incoraggianti per le “lattine volanti”, ma la sfida per la gloria potrebbere essere molto più severa quest’anno.

Via | Miltonkeynes.co.uk

Red Bull in marcia verso la nuova monoposto di F1 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 15:30 di giovedì 02 febbraio 2012.

Questo video ci permette di ammirare alcune fasi del processo di costruzione della Mercedes SLS AMG GT3. La creatura tedesca, frutto degli sforzi congiunti di AMG e HWA, che ne hanno curato lo sviluppo in chiave agonistica, è un’arma molto affilata, per aggredire le piste di tutto il mondo.

Il peso, di 1350 kg contro i 1620 della versione di serie, migliora notevolmente lo standard prestazionale, che trae giovamento dall’allestimento racing, curato al meglio nei diversi aspetti, come merita una vettura da corsa. Ottima la presenza scenica, resa più aggressiva dalle nuove appendici aerodinamiche.

Il pacchetto comprende paraurti ridisegnati, sfoghi più ampi, spoiler anteriore, grande alettone posteriore, passaruota allargati ed altro ancora. La carrozzeria in fibra di carbonio ottimizza il raffreddamento e la deportanza, elevando il quadro funzionale. Diverse modifiche hanno interessato l’impianto frenante e i sistemi di sicurezza. Un serbatoio da 120 litri alimenta il potente motore di 6.3 litri, la cui potenza cresce dai 571 cavalli della versione di serie ai 600 di quella da gara.

Video sulla produzione della Mercedes SLS AMG GT3 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 14:00 di giovedì 02 febbraio 2012.

Le pessime previsioni meteo per la giornata di domani avevano già indotto la Ferrari a riflettere sulla possibilità di rinviare le riprese per l’effettuazione a Fiorano di alcuni filmati promozionali prima della partenza per la Spagna.

Ora che il quadro climatico non lascia spazio a dubbi, la casa di Maranello rinuncia anche alla cerimonia pubblica di lancio della nuova monoposto, evitando così le prevedibili difficoltà che avrebbero incontrato gli ospiti dell’evento per via della neve e delle temperature molto rigide.

Il vernissage della “rossa” destinata a difendere i colori del “cavallino rampante” nella stagione agonistica 2012, previsto per le 10.30 di domani, sarà trasmesso quindi sul sito ufficiale della scuderia.

Via | Autosport.com

Ferrari cancella l'evento di presentazione della nuova F1 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 12:15 di giovedì 02 febbraio 2012.

Mancano poche ore alla presentazione della nuova Ferrari, che avrà il compito di riportare il “cavallino rampante” al vertice della Formula 1. Il vernissage della monoposto investita di questa missione è previsto per domani sulla pista di Fiorano.

Tutto è pronto per offrire la “rossa” del 2012 al godimento degli occhi dei tifosi e degli addetti ai lavori, che cercheranno di carpire ogni segreto della creatura di Maranello.

Nell’attesa, possiamo anticiparvi che i suoi cerchi saranno prodotti da OZ, azienda italiana leader del settore, con cui è stato siglato un accordo di collaborazione tecnica triennale. Le ruote porteranno il marchio storico dell’azienda di Padova, caratterizzato dal colore giallo: un richiamo al logo utilizzato agli inizi degli anni ‘80.

Queste le parole del team principal Stefano Domenicali in merito all’intesa: “Siamo lieti di dare il benvenuto ad OZ nel novero dei fornitori della scuderia. Il brand veneto è sinonimo di qualità ed affidabilità. A queste caratteristiche aggiunge la capacità di soddisfare le esigenze dei suoi clienti che, in un ambiente così competitivo come quello dei Gran Premi, sono sempre alla ricerca della massima prestazione. La nuova collaborazione rafforzerà ulteriormente un rapporto che lega da anni la Ferrari a OZ nel settore delle vetture stradali“.

Via | Ferrari.com

Ferrari: ruote OZ per il nuovo bolide di F1 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 10:30 di giovedì 02 febbraio 2012.

Oggi iniziamo la giornata con questo video del regista Franco Turdo, che raccoglie una sequenza di immagini relative a incidenti e funamboliche manovre nelle gare siciliane degli anni novanta. I fotogrammi si riferiscono a diverse categorie racing, come slalom, rally e cronoscalate. Buona visione!

Video crash nel motorsport siciliano anni 90 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 09:00 di giovedì 02 febbraio 2012.

L’ambiente della Superstars International Series e della GTSprint International Seris sono sempre in fermento ed evoluzione, I campionati organizzati da FG GROUP avranno ora un nuovo fornitore di pneumatici: Hankook Tire.

L’importante accordo è stato appena siglato, e costituirà un altro tassello della crescita della serie a livello internazionale, l’impegno con la Serie al vertice del motorsport italiano dimostra che HANKOOK ha raggiunto lo status di premium brand, conquistando l a fiducia dei decision makers nel campo automobilistico europeo.

L’avanzata tecnologia dello pneumatico coreano sviluppata in Europa fornirà le vetture della Superstars Series con la linea da competizione Ventus, in particolar modo con la Slick Ventus F200 per l’asciutto e con la rain Ventus Z207.

Sia la Superstars Series, sia la GTSprint Series si affideranno all’intera linea di pneumatici da competizione Ventus Grand Touring, che si sono messi in mostra ottenendo risultati importanti anche nella famigerata 24 ore di Le Mans, il tutto sempre all’insegna del massimo equilibrio sul piano delle prestazioni.

Vediamo le parole di Mr. Hee-Se Ahn, Vice Presidente della HANKOOK Marketing & Sales Europe: “HANKOOK è lieta di annunciare l’inizio di questa partnership entusiasmante con FG GROUP. La SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES e la GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES sono tra le Serie più seguite in Europa e rappresentano il top delle manifestazioni motoristiche.

Questa inedita collaborazione permetterà agli appassionati di corse italiani e del mondo di vivere duelli entusiasmanti di altissimo livello. Siamo impazienti di iniziare a lavorare con i nostri nuovi partner per quella che sicuramente sarà una stagione eccitante. Ai tutti i piloti e team invece auguro ogni fortuna”.

Intanto il conto alla rovescia per il “via” della nuova stagione ha cominciato a correre sempre più in fretta, la data del 1 aprile, in cui si accenderanno i motori con il primo appuntamento di Monza (sono in tutto nove i round in calendario, incluse le quattro trasferte estere europee di Donington, Hungaroring, Spa-Francorchamps e Portimão e quella intercontinentale di Sentul) è sempre più vicina e alcuni team hanno già iniziato il proprio lavoro di preparazione in vista dell’attesissimo semaforo verde.

Hankook nuovo fornitore di pneumatici per la Superstars é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 18:30 di mercoledì 01 febbraio 2012.

Aveva sperato fino all’ultimo di trovare un sedile in F1, ma Nick Heidfeld non è riuscito nell’intento dopo che la Renault ha deciso di sostituirlo con Bruno Senna. Il pilota tedesco, però, continuerà la sua avventura professionale con il motorsport di alto livello.

Sono state confermate, infatti, le voci del suo impegno con un prototipo Lola-Toyota di LMP1 nel nuovo World Endurance Championship (WEC), dove affronterà le prestigiose sfide di Sebring, Spa-Francorchamps e Le Mans. In equipaggio con lui, per difendere i colori Rebellion Racing, ci saranno Neel Jani e Nicolas Prost. Queste le parole di Heidfeld: “Da quando ho disputato la 24 Ore di Le Mans nel 1999, ho sempre saputo che sarei tornato alle gare di durata“.

Via | F1sa.com

Nick Heidfeld conferma il suo impegno a Le Mans é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 17:00 di mercoledì 01 febbraio 2012.

Questo video ci consegna una scena tipicamente americana, che combina azione, funambolismo e divertimento. Protagonista del filmato è Vaughn Gittin Jr., che si produce in vistose sbandate all’inseguimento di una macchina radiocomandata ispirata alle forme della sua Ford Mustung GT in allestimento speciale. Non vi sveliamo il contenuto del cortometraggio, ma vi possiamo anticipare che si profila una caccia epica e spassosa. Buona visione!

Via | Autoblog.com

Video divertente con Vaughn Gittin Jr. é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 15:30 di mercoledì 01 febbraio 2012.

Ecco la nuova McLaren MP4-27, destinata a difendere i colori del team di Woking nel prossimo campionato del mondo di Formula 1. La vettura, appena svelata nella sede di Paragon, sembra innovativa, con soluzioni ai limiti del regolamento.

Gli ingegneri inglesi hanno cercato di sviluppare un prodotto di frontiera, capace di brillare sin dal primo appuntamento iridato. Per questo hanno curato al meglio ogni dettaglio, sfruttando tutte le piege del capitolato tecnico, senza cedere alla tentazione del muso scalinato. Lo stile comunica tale linea filosofica, ma non la grida troppo.

L’amministratore delegato Geoff McGrath non teme eventuali appelli dei rivali, perché crede che tutto sia dentro il quadro normativo. Il fatto di aver sposato una filosofia più aperta nell’impostazione della monoposto deriva dal desiderio di disporre subito di un prodotto competitivo in prova e in gara, che spinga gli altri ad inseguire, invece che il contrario.

L’auto presentata al Technocentre si lega idealmente a quella del 2010, rispetto alla quale sembra più piccola e meglio curata, oltre che più spinta sul piano della ricerca. Il passo è di minori dimensioni, per un migliore sfruttamento delle nuove gomme Pirelli. Da segnalare anche la presenza di pance alte e strette.

La MP4-27 non è brutta, quindi se vale una nota legge aeronautica, dovrebbe andare pure bene. Lewis Hamilton è soddisfatto: “Abbiamo tolto i veli alla vettura più rifinita che il nostro staff ha partorito da un po’ di tempo a questa parte. Non vedo l’ora di guidarla“.

Questo il parere di Jenson Button: “Siamo orgogliosi della nuova nata, che può sembrare una diretta evoluzione della vettura 2011, ma in realtà introduce tante idee inedite in ogni settore“. Simile il commento del boss Martin Whitmarsh: “La MP4-27 è una bella macchina. Ci sono chiari cambiamenti estetici, ma le novità più grandi sono quelle nascoste, con un sacco di idee nuove applicate a tutti i sistemi principali“. Pare che molti segreti si celino nella sezione posteriore. Altri dettagli aerodinamici, frutto degli studi più spinti, si vedranno solo al primo test.

Via | Mclaren.com Eurosport.com Autosport.com

McLaren MP4-27: la nuova F1 di Woking é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 13:17 di mercoledì 01 febbraio 2012.

Mancano pochi minuti al lancio ufficiale della nuova McLaren, che sarà una delle rivali principali della Ferrari nella corsa al titolo 2012. Il debutto della “rossa” destinata ad affrontare il prossimo campionato del mondo di Formula 1 è invece fissato per il 3 febbraio.

In attesa di conoscere da vicino il bolide di Maranello, diamo conferma del programma con cui i piloti del “cavallino rampante” sosterranno le prove collettive che precedono il Gran Premio d’Australia: a Jerez sarà Felipe Massa ad iniziare il lavoro di sviluppo, mentre Fernando Alonso chiuderà la sessione; a Barcellona (21-24 febbraio) toccherà allo spagnolo guidare nei primi due giorni mentre il brasiliano entrerà in scena negli ultimi due; parti nuovamente invertite nella seconda sessione sul Circuit de Catalunya (1-4 marzo).

Se il quadro dei test è già definito, restano molte incertezze sulla possibilità di realizzare a Fiorano alcuni filmati promozionali prima della partenza per la Spagna. A generare i dubbi sono le previsioni meteorologiche di questa settimana, non molto incoraggianti per quanto riguarda l’area di Maranello: si ipotizzano neve e temperature molto rigide.

Via | Ferrari.com

Ferrari: tutto pronto per la nuova monoposto é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 12:15 di mercoledì 01 febbraio 2012.

Non si è imposta in un evento del World Rally Championship, ma la Mini ha incassato la sua prima vittoria dell’era moderna in un rally internazionale, dopo la festa della Dakar. Il successo è stato siglato nella sfida del Qatar, tappa di apertura del Middle East Rally Championship 2012, che si svolge sotto l’egida Fia.

Gli onori della gloria sono andati ad Abdulaziz Al-Kuwari, assistito alle note dal fratello Nasser che, con la sua John Cooper Works S2000, ha battuto la concorrenza con un margine impressionante. Queste le sue parole al traguardo: “E’ una sensazione fantastica vincere la corsa qatariota. Questo è il sigillo più importante della mia carriera. Volevo impormi e ci sono riuscito. La macchina è stata fantastica“.

A questo punto è naturale scivolare con la memoria verso la progenitrice. Quando il 26 agosto del 1959 venne svelata al mondo, nessuno poteva immaginare che la Mini sarebbe diventata una pietra miliare della storia. Quel modello cambiò il modo di pensare le quattro ruote, sancendo una svolta epocale. Fu la prima trazione anteriore in miniatura e nacque durante una crisi petrolifera.

L’obiettivo era quello di produrre una vettura piccola, agile ed economica, adatta alle famiglie meno benestanti, che fosse in grado di accogliere quattro adulti e i relativi bagagli in un corpo lungo poco più di tre metri. Un’equazione complessa, risolta in modo geniale da Alec Issigonis.

A lui si deve l’elaborazione di un progetto che ha lasciato il segno, per guadagnare spazio nel solco dell’innovazione. Mai prima di allora un’auto mignon si era proposta con un layout tanto originale. L’innesto degli schemi tecnici ha prodotto il miracolo, i cui segni sono nella compattezza delle dimensioni, nel baricentro basso, nell’abitacolo ampio e luminoso, ma anche nel comportamento stradale, che l’ha fatta emergere nelle corse.

La Mini era molto divertente e teneva bene la strada. In questo mix sta il segreto delle sue fortune. Quel “giocattolo” con l’assetto da kart fa venire le lacrime agli occhi, perché sancì la nascita di un simbolo. Da allora è stato un cammino felice, accolto nel cuore della leggenda. Tante le varianti sbocciate nel ciclo commerciale. Le più celebri sono le Cooper, che negli anni Sessanta vinsero a più riprese il Rally di Montecarlo, battendo i mostri sacri dell’epoca. Il ricordo di quelle piccole rosse col tetto bianco è ancora vivo, tanto che la livrea continua ad essere una delle preferite dagli acquirenti.

Ecco il calendario dei prossimi appuntamenti del Middle East Rally Championship 2012:

22 marzo - Kuwait International Rally
3 maggio - Rally di Giordania
7 settembre - Rally del Libano
27 settembre - Rally siriano
3 novembre - Rally di Cipro
29 novembre - Rally Internazionale di Dubai

Mini: prima vittora in un rally internazionale dell'era moderna é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 10:30 di mercoledì 01 febbraio 2012.

La monoposto chiamata a difendere i colori della Williams nel prossimo campionato del mondo di Formula 1 sarà svelata in occasione del giorno inaugurale di test sulla pista di Jerez de la Frontera. Il vernissage, come conferma una nota ufficiale del team, è previsto per la mattina del 7 febbraio.

A differenza di molti rivali, la scuderia di Grove non ha previsto una cerimonia particolare, ma si limiterà ad offrire agli obiettivi dei fotografi la nuova creatura “parcheggiata” in pitlane, prima che scatti la sessione collettiva.

La FW34 sarà guidata da Pastor Maldonado e Bruno Senna, che ha sostituito Rubens Barrichello nella formazione inglese, desiderosa di recuperare in questa stagione il filo del collegamento con il nobile passato, dopo un 2011 poco felice.

Via | Thef1times.com

Williams FW34: la nuova monoposto si svela il 7 febbraio é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 09:00 di mercoledì 01 febbraio 2012.

La scuderia Toro Rosso conferma che il lancio della monoposto di Formula 1 destinata ad affrontare la stagione agonistica 2012 avverrà il 6 febbraio.

Teatro della presentazione sarà la pista di Jerez de la Frontera, in Spagna, con un giorno di anticipo sulla prima sessione di test di preparazione al prossimo campionato.

L’appuntamento con il vernissage è fissato per le 17.30 ora locale. Saranno presenti i piloti Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne, insieme al team principal Franz Tost e al direttore tecnico Giorgio Ascanelli. Insieme al team di Faenza presenteranno le loro monoposto nella giornata di lunedì anche la Red Bull Racing e la Sauber.

Via | Planet-f1.com

Toro Rosso conferma la data di presentazione della nuova F1 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 18:30 di martedì 31 gennaio 2012.